(cso-) Die Verkehrswende zugunsten von Radfahrern und Fußgängern ist auf der mittleren Bahnstraße bereits realisiert. Nichtmotorisierten Verkehrsteilnehmern steht auf der neu gestalteten Straße zwischen Ostwall und Kreisverkehr deutlich mehr Platz zur Verfügung, als fahrenden Autos. Anlieger kritisieren dort, dass es beim Begegnungsverkehr für Autos viel zu eng zugehe. Damit wiederholt sich die Debatte, die bereits nach Fertigstellung des ersten Abschnitts zwischen Fußgängerzone und Ostwall für Wirbel gesorgt hatte.