Der Deutsche Städtebund hat gefordert, den Kommunen mehr Möglichkeiten für Tempo-30-Straßen zu geben. Der Stadtrat will dazu weitere Studien abwarten. Befürworter solcher Geschwindigkeitsreduzierungen hoffen auf mehr Sicherheit, weniger Lärm und eine bessere Luftqualität, Skeptiker dagegen prophezeien, dass sich ohnehin nur wenige an Tempolimits halten, andere warnen vor längeren Fahrzeiten und befürchten, dass das langsame Fahren sogar mehr Lärm und Abgase verursacht. Verkehrsforscher Jürgen Gerlach von der Wuppertaler Uni verweist auf Forschungen, die die positiven Effekte belegen.