Bürger der Mann der Helme - Vettel fühlt sich „sicher“
Sotschi (dpa) - Sebastian Vettel hat zu Peter Bürger eine ganz spezielle Beziehung. Schon als Siebenjähriger besorgte sich der spätere viermalige Weltmeister zusammen mit seinem Vater Norbert einen Helm bei dem Düsseldorfer, der damals als Servicemann von Hersteller Arai in der Formel 1 anfing.
„Er hatte Aufkleber von den Fahrern, das war für mich das Allergrößte. Deshalb war Peter auch ein bisschen so etwas wie ein Held für mich“, erzählte Vettel der Deutschen Presse-Agentur eine prägende Anekdote.
Bürger hat alleine wegen seiner Funktion ein besonderes Verhältnis zu den Piloten. Denn der 56-Jährige kümmert sich schon seit Jahrzehnten um das wohl Individuellste, was die Rennfahrer mit an die Strecke bringen. „Der Helm ist das einzig persönliche Teil, das nur dem Fahrer gehört“, sagte Bürger der Deutschen Presse-Agentur.
Overall, Handschuhe, Schuhe, selbst die Unterwäsche gehören den Teams und nicht den Fahrern. „Der Helm ist das Gesicht des Fahrers im Rennwagen. Es ist das einzige Teil, das so deutlich aus dem Cockpit herausragt“, betonte Bürger weiter. „Da muss alles zu 100 Prozent passen, denn der Helm schützt das wichtigste, den Kopf. Die Fahrer haben dementsprechend einen sehr hohen Anspruch.“
Und den hat auch Bürger. Der Grand Prix von Russland wird sein 351. Formel-1-Rennen in Serie. Seit 20 Jahren kümmert er sich an den Kursen um die technischen Facetten der Helme wie die Einstellung der Funkanlage und des Trinkschlauchs oder das Anbringen der Carbonpanels oder Abreißvisiere. „Jeder Fahrer hat seine persönliche Präferenz“, erklärte Bürger. „Die Kunst eines guten Servicemanns liegt darin, dass man seine Schäfchen, ich sage immer meine Kinder, kennt. Was man wo montieren kann und was man auch sein lassen kann.“
Jeder Formel-1-Pilot hat drei Helme an einem Rennwochenende zur Verfügung. Je nach Lichtverhältnissen verfügen sie über verschiedene Tönungen der Visiere, wenigstens je ein Helm soll für trockenes und nasses Wetter bereit stehen. Wegen Anregungen sind oft die Physios an diesen hektischen Tagen die ersten Ansprechpartner, „weil die Fahrer oft keine Zeit haben, sich darum zu kümmern“, sagte Bürger. Insgesamt betreut er zehn Piloten für Arai - da hat er gut zu tun.
Seinen Anteil an den Erfolgen von Vettel & Co. hat auch Bürger. „In den vergangenen 19 Jahren habe ich zehnmal mitgeholfen, den WM-Titel einzufahren. Das ist ein überwältigendes Gefühl“, sagte Bürger, der als ehemaliger Kartfahrer und Architekturstudent in die Formel 1 rein rutschte und nun rund 120 Tage im Jahr fern der Heimat arbeitet. „Für jeden, der im Motorsport arbeitet, ist das aber ein Traumziel.“
Die Königsklasse des Motorsports ist ein ganz eigenes Universum. „Man betritt eine surreale Welt, in der andere Regeln herrschen und in der es sehr schwer ist, Menschen und deren Charaktere isoliert zu betrachten und zu bewerten“, räumte Bürger ein. „Alle tragen teure Uhren, alle fahren teure Autos, alle haben teure Klamotten, und man meint, das ist vielleicht das reale Leben, bis man herausfindet, mit der Realität hat das aber nichts zu tun. Das ist eine große Bühne, eine riesen Oper, eine tolle Show.“ Es sei eine schwere „Aufgabe, hier Bodenhaftung zu behalten und seinen eigenen Stil zu finden“.
Bürger hat das geschafft. Ganz wichtig für seinen Stil ist das Vertrauen. „Der Peter liegt mir einfach“, sagte Vettel schon mit Blick auf die ersten Treffen. „Später hat sich nie die Frage gestellt, welchen Helm ich trage, weil ich immer zu Peter gegangen bin. Ich fühle mich einfach bei ihm sicher.“
Ein größeres Lob kann Bürger kaum bekommen. Auch wenn das private Verhältnis zu Vettel tiefer als bei den anderen von ihm betreuten Piloten ist - er macht keine Unterschiede zwischen einem Rio Haryanto oder Fernando Alonso. „Sie setzen sich alle der gleichen Gefahr aus und bekommen von mir die gleiche Aufmerksamkeit.“
Zahlen zu einem Formel-1-Helm:
2,5 - Bei Sicherheitstests durch den Motorsport-Weltverband FIA wird das Visier eines Formel-1-Helms mit Projektilen beschossen, die rund 500 km/h schnell sind. Die Einschlagstellen dürfen anschließend nicht tiefer als 2,5 Millimeter sein
10 - Die Luftein- und auslasse am Helm erlauben die Zirkulation von 10 Liter Frischluft pro Sekunde bei 100 km/h
19 - Die extrem feste Helmschale besteht aus bis zu 19 Lagen Kohlefaser sowie einem Hybridgewebe aus Karbon und Aramid
800 - Der Helm muss bei einem Feuer etwa 45 Sekunden einer Hitze von bis zu 800 Grad trotzen können. Die Zeit errechnet sich aus der ungefähren Dauer, bis Streckenposten mit einem Feuerlöscher anrücken
1250 - Rund 1250 Gramm wiegt ein Formel-1-Helm im Schnitt
5000 - Samt Lackierung kostet ein Helm etwa 5000 Euro
