In den Fahrzeugboden hat der japanische Hersteller ein Paket mit Lithium-Ionen-Akkus eingebaut, das Energie für bis zu 160 Kilometer liefern soll. Die Höchstgeschwindigkeit ist zugunsten der Reichweite auf etwa 140 km/h limitiert, teilt das Unternehmen mit. Außerdem haben die Ingenieure den in den USA als Fit verkauften Jazz für den Elektrokonzeptwagen aerodynamisch verbessert. Unter anderem wurde die Frontpartie neu verkleidet.

Das „EV Concept“ gibt laut Honda zwar einen realistischen Ausblick auf das für 2012 angekündigte Serienauto mit Elektro-Antrieb. Doch bevor die Japaner dieses Konzept umsetzen, bringen sie dem Jazz erst noch auf andere Weise das Sparen bei: Im Frühjahr 2011 soll der Fünfsitzer als erster Kleinwagen mit Hybridantrieb nach Europa kommen.