Die Preise werden dann bei 74 828 Euro beginnen, teilte der Hersteller weiter mit. Im Zuge des Generationswechsels wird der Cayenne wieder etwas größer, geht sechs Zentimeter in die Länge und bietet bei nun 4,92 Metern Länge vor allem im Fond und im Kofferraum mehr Platz. So wächst das Gepäckabteil um 100 Liter und fasst nun 770 Liter, teilt Porsche weiter mit. Obwohl zudem die Ausstattung deutlich erweitert wurde und nun zum Beispiel LED-Scheinwerfer für alle Varianten zum Standard gehören, wird der Geländewagen um bis zu 65 Kilo leichter.

Das ist einer der Gründe, weshalb Porsche für den Cayenne ein sportlicheres und agileres Fahrverhalten in Aussicht stellt. Die anderen Gründe sind ein komplett neues Fahrwerk mit Dreikammer-Luftfederung, Mischbereifung, Wankstabilisierung mit 48-Volt-Technik und einem neuen Allradantrieb sowie Motoren mit mehr Leistung und weniger Verbrauch.

Starten wird der Cayenne diesen Angaben zufolge mit einem 3,0 Liter großen Turbo-Sechszylinder mit 250 kW/340 PS im Grundmodell und einem V6 mit 2,9 Litern Hubraum und 324 kW/440 PS im Cayenne S. Damit beschleunigt das SUV in weniger als fünf Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht ein Spitzentempo von 265 km/h. Den Verbrauch gibt Porsche mit 9,0 und 9,2 Litern und den CO2-Ausstoß mit 205 und 209 g/km an. Später sollen dem Hersteller zufolge auch ein V8-Benziner, ein Plug-in-Hybrid sowie auch wieder Dieselmotoren kommen.