Das SUV-Coupé für die Mittelklasse geht dem Hersteller zufolge im frühen Sommer an den Start, hat aber aktuell noch keinen Preis. Beim Generationswechsel wächst der X4 laut BMW in der Länge um acht Zentimeter auf 4,75 Meter, in der Breite um vier Zentimeter auf 1,92 Meter und im Radstand um sechs Zentimeter auf 2,86 Meter. Nur die Höhe schrumpft um ein paar Millimeter.

Mit dem neuen Format soll das Auto mehr Platz bieten. Der Beinraum wächst deshalb um knapp vier Zentimeter. Der Kofferraum fasst künftig 525 bis 1430 Liter. Und damit er besser nutzbar ist, gehören die automatische Heckklappe sowie der doppelte Ladeboden mit einem Staufach für die Gepäckraumabdeckung zum Standard.

Starten soll der innen mit digitalem Cockpit, Touchscreen, Gestensteuerung und Head-up-Display lieferbare X4 mit gleich sieben Motoren: drei Benziner und vier Diesel. Bei den Benzinern reicht das Spektrum laut BMW dabei vom 2,0-Liter-Vierzylinder mit 135 kW/184 bis zum X4 M40i mit drei Litern Hubraum, sechs Zylindern und 265 kW/360 PS, die einen Verbrauch zwischen 7,1 und 9,2 Litern und CO2-Werte von 163 bis 213 g/km haben.

Die Diesel beginnen beim X4 20d mit 2,0 Litern Hubraum und 140 kW/190 PS und reichen bis zum X4 M40d mit einem drei Liter großen Sechszylinder von 240 kW/326 PS. Für sie nennt BMW Werte zwischen 5,5 und 6,6 Litern beziehungsweise 145 bis 173 g/km.