Zum Generationswechsel wird der große Geländewagen schnittiger und sparsamer. Die Karosserie wurde zugunsten des cw-Werts deutlich abgerundet, so Nissan. Außerdem steht der mit bis zu sieben Sitzen ausgestattete Wagen nicht mehr auf einem Leiterrahmen, sondern hat eine selbsttragende Karosserie. Diese Maßnahme senkt laut Nissan das Gewicht und erhöht zugleich den Fahrkomfort. Weil die Japaner zudem den bislang nicht näher spezifizierten V6-Motor überarbeitet und eine neue stufenlose Automatik einbaut haben, geht der Verbrauch nach Herstellerangaben um rund 25 Prozent zurück.

Zudem bringt Nissan knapp zwei Jahre nach dem Start des Kompaktwagens Leaf das zweite Elektroauto auf den Weg - den Transporter NV200. Das hat das Unternehmen auf der NAIAS angekündigt und eine entsprechende Technologiestudie enthüllt. Vermutlich noch im Lauf dieses Jahres soll das Auto in den Handel kommen. Geplant sind zwei Varianten: eine zivile Version für den Personenverkehr und ein Kastenwagen für Transportdienste.

Den Antrieb übernimmt der NV200 vom Nissan Leaf. Der Elektromotor leistet 80 kW/109 PS, für welche Fahrdaten er im NV200 sorgt, teilte Nissan nicht mit: So gibt es noch keine Informationen zu Höchstgeschwindigkeit und Reichweite. Auch die Ladezeit der im Wagenboden integrierten Lithium-Ionen-Akkus sowie Preise nannte Nissan noch nicht.