Die neue Seat Exeo-Version hebt sich unter anderem durch Bi-Xenon-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht vom aktuellen Modell ab, teilt das Unternehmen am Deutschlandsitz in Weiterstadt mit.

Der technische Feinschliff galt vor allem den Diesel-Varianten von Limousine und Kombi, die laut Seat künftig im Schnitt pro Kilometer sieben Gramm CO2 weniger ausstoßen. Mit dem sparsamsten Selbstzünder beträgt die CO2-Emission bei der Limousine dann etwa 129 g/km und beim Kombi rund 132 g/km, was Verbrauchswerten um die 5,0 Liter entspricht. Zur Wahl stehen drei Versionen eines 2,0-Liter-Motors, die zwischen 88 kW/120 PS und 125 kW/175 PS leisten. Außerdem gibt es wie bisher vier Benziner mit einer Leistungsspanne von 88 kW/120 PS bis 155 kW/211 PS. Preise nannte der Hersteller bisher nicht.

Während die überarbeiteten Exeo-Varianten noch in diesem Jahr in den Handel kommen, will Seat 2012 noch weiter an der Spritsparschraube drehen. Dann soll es Limousine und Kombi auch als Ecomotive-Modelle mit Start-Stopp-Automatik und einem CO2-Ausstoß von weniger als 120 g/km geben.