„Das Thema nehmen wir seit Jahren sehr ernst“, sagte ein Verbands-Sprecher der dpa. Zuvor war es zwei Sicherheitsexperten in einem Experiment gelungen, einen fahrenden Chrysler-Jeep fernzusteuern.

Sie hatten sich über eine Sicherheitslücke in dem Internet-verbundenen Unterhaltungssystem an Bord bis zur Steuerungstechnik vorgearbeitet. So konnten sie das Auto abbremsen, die Scheibenwischer anschalten und das Radio bedienen.

Autos enthalten immer mehr internetbasierte Dienste wie Navigation oder Musik-Streaming. Der VDA erklärte, Autofahrer müssten solche Dienste nutzen können, das sei ein klarer Trend - aber ohne dabei Abstriche bei der Sicherheit in Kauf nehmen zu müssen. „Das Ziel ist es immer, einem möglichen Missbrauch mindestens zwei Schritte voraus zu sein. Ausruhen darf man sich hier nie“, sagte der VDA-Sprecher. Ein Mantra von Sicherheitsfachleuten ist, die Unterhaltungssysteme strikt von der Steuerung der Fahrzeuge zu trennen.

Der ADAC hatte Autobauer aufgefordert, stärker auf die digitale Sicherheit zu achten. „Sicherheit muss der technischen Entwicklung standhalten“, sagte ein Sprecher. Er forderte eine unabhängige Überprüfung der digitalen Systeme. „Wenn Autos fahrende Computer sind, muss man auch Sicherheitschecks einführen.“