Der Radschnellweg Ruhr soll künftig von Duisburg nach Hamm führen. Dabei gibt es nun Überlegungen, das Krefelder Netz anzubinden. Ein Ingenieurbüro prüft die Machbarkeit verschiedener Trassen auf Duisburger Seite. Auf Krefelder Seite ist ein Radweg am Rhein vor den Deichen geplant.

Zwischen den Hauptbahnhöfen Krefeld und Mönchengladbach soll eine Radverbindung auf einer ehemaligen Bahntrasse entstehen. Auf Willicher Stadtgebiet existiert die Strecke bereits. Für das Krefelder und das Gladbacher Stadtgebiet entsteht derzeit eine Machbarkeitsstudie.

Zwischen Kaldenkirchen und Kempen verläuft bereits ein Fahrradweg auf einer alten Bahnstrecke. Nun sollen Venlo auf der einen und Krefeld auf der anderen Seite angeschlossen werden. Ein Verlauf muss noch festgelegt werden. Die Verwaltung schlägt vor, den Abschnitt in die Grünflächen parallel zur Gastendonk- und Gripswaldstraße zu legen.

Der sogenannte „Fast Lane Park“ soll als Landschaftspark entlang der A57 dafür sorgen, dass sich die Autobahn zwischen den Kreuzen Gartenstadt und Oppum besser ins Stadtbild einfügt. Gleichzeitig entsteht so eine durchgängige Radverbindung von der nördlichen zur südlichen Stadtgrenze.

Auch zum Ausbau eines Radwegs parallel zum Verlauf der U76 existiert ein Plan. Möglich wäre eine Anbindung ans geplante Meerbuscher Radwegnetz. Die K-Bahnroute ginge von Düsseldorf über Fischeln bis an die geplante Krefelder Promenade. Diese ist zwar auf das Stadtgebiet begrenzt, doch sie soll eine zentrale Achse sein. Die Promenade wäre eine Verbindung vom Südwesten der Stadt zum Rhein und würde dann entlang des Flusses führen. So könnte sie den geplanten Weg nach Duisburg und den nach Düsseldorf verbinden. jab