Erst mit der neuen A 44-Brücke wird der Lärm nachlassen
Die Zufahrt zur Autobahn bereitet vielen Anliegern große Sorgen.
Velbert/Heiligenhaus. Den Anliegern im Nadelöhr Hofermühle schwante schon vor geraumer Zeit Übles für die verkehrstechnische Zukunft: Sobald das erste Teilstück der A 44 den Betrieb aufnimmt, werde man erheblich unter dem zunehmenden Schwerlastverkehr leiden. Jetzt sieht man sich bestätigt: „Die Belastungen durch den Verkehrslärm sind für uns Anwohner sehr stark angestiegen, besonders im Berufsverkehr und freitags, samstags“, lautet ein erstes Fazit von Jürgen Knoll. „Dann rollt der Verkehr bis spät in die Nacht hinein und ab Sonntag 21 Uhr jede Menge Lkw. Es ist unerträglich laut geworden, viel mehr Verkehr und schlafen wie früher mit nachts offenem Fenster geht nicht mehr.“
Lärmschutz gebe es nicht und aufgrund der Lage der Straße sei auch auf dem eigenen Grundstück keine Abhilfe zu schaffen. Knoll resümiert bitter: „Wir haben zwar einen Krötentunnel für viel Geld in unserer Kurve, an Schutz für uns hat aber keiner gedacht.“
Er rechnet damit, dass man das Problem bis zur Eröffnung des zweiten A 44-Abschnitts haben werde. Dann wird unter anderem eine gigantische Brücke einen Teil des Angertals bei Hofermühle überspannen. Bis dahin wird für die enge und kurvige Ortsdurchfahrt Tempo 30 als Durchfahrtgeschwindigkeit gewünscht. „Dies mit Radarkontrolle, sonst bringt es nichts und einen einfachen Schallschutz für die nächsten Jahre.“ Wenige hundert Meter bergauf Richtung Heiligenhaus, direkt am Zubringer, stöhnen die Anlieger ebenfalls über Lärm. Sie haben Kommunalpolitiker um Hilfe gebeten, und seitens der CDU ist das auch insoweit versprochen, als dass Lärmpegelmessungen gewünscht werden.
Jürgen Knoll, Anwohner
Das wiederum verwundert und verärgert Anlieger in Hetterscheidt — am anderen Ende der Stadt. Immerhin, so schreibt Marlis Weidtmann in einem Brief an die CDU-Fraktion, sei die Autobahnzufahrt durch einen „riesigen Erdwall und eine zusätzliche Lärmschutzwand“ abgeschottet. Für die Anwohner der Pinner Straße und der Velberter Straße habe es dergleichen nie gegeben. „Meine Schwiegereltern wurden seinerzeit nicht einmal gefragt, ob sie mit dem Bau der Bundesstraße einverstanden sind. Im Gegenteil, ihnen wurde mit Enteignung gedroht. Für den Wertverlust ihres Grundstückes und die dauerhafte Lärmbelästigung hat es nie eine Entschädigung gegeben.“ Die A 44 verspreche für die Zukunft nun erheblich Entlastung.
Aus Sicht der Hetterscheidter wird mit zweierlei Maß gemessen. Auch wenn die Ursprünge des Problems weit zurückreichen, ist die Sorge nicht von der Hand zu weisen. Das Problem: Die schiere Verkehrsmasse wird sich nicht verringern — dazu braucht es keine prophetischen Gaben.
