Widerstände aus der Politik zu den Plänen wies Mehdorn zurück: „Das wird eine Entscheidung der Geschäftsführung sein und kein politischer Beschluss.“ Der Vorschlag, den Flughafen schrittweise zu öffnen, war in Politik und Wirtschaft zuletzt auf ein geteiltes Echo gestoßen.

Auch bei einer Teileröffnung werde es noch den einen, großen Umzugstermin geben, sagte Mehdorn weiter. Der Prozess solle aber entzerrt werden. „Ich persönlich glaube schlicht nicht, dass es möglich ist, BER von null auf hundert in einer Sekunde zu starten.“ Ein Termin für den großen Umzug vom alten Flughafen Tegel nach Schönefeld soll im Herbst genannt werden. Die Eröffnung des Hauptstadtflughafens war bereits vier Mal verschoben worden.

Zu einem von ihm selbst ins Rennen gebrachten Weiterbetrieb in Tegel erklärte Mehdorn nun: „Ich leiste einen Diskussionsbeitrag, entscheiden wird das die Politik.“ Allerdings gebe es keine Hauptstadt dieser Welt, die nur zwei Landebahnen habe. „Genau das wird bei uns aber der Fall sein, wenn der ganze Verkehr über BER abgewickelt wird.“ Man brauche eine dritte Landebahn als Notfallreserve.

Mehdorn warnte zudem vor einer Ausweitung des Nachtflugverbots, wie es sein Aufsichtsratschef, Brandenburgs Ministerpräsident Matthias Platzeck (SPD), favorisiert. „Wenn ein Jet hier nicht um 22.25 Uhr landen kann, kommt er gar nicht“, sagte er. „Dann fliegt er nach Frankfurt oder Kopenhagen.“ Die Folge wäre, dass „Berlin ein regionaler Flughafen“ werde.