Obwohl Leistung und Drehmoment in den meisten Fällen steigen, geht der Verbrauch im Schnitt um elf Prozent zurück. Zu erkennen ist der A4 von außen an einer stärker gewölbten Motorhaube und einem oben leicht angeschnittenen Kühlergrill. Innen gibt es frische Farben und Materialien sowie eine Reihe neuer Ausstattungsmerkmale. So ist jeder A4 nach dem Facelift mit einem Aufmerksamkeitsassistenten, einer elektrischen Servolenkung, einem Start-Stopp-System und der Fahrcharakterverstellung Drive Select ausgestattet. Gegen Aufpreis gibt es künftig einen mobilen Hotspot und ein Navigationssystem mit Google-Integration.

Unter der Haube bietet Audi die Wahl zwischen sechs Dieseln und vier Benzinern, die durchgängig optimiert wurden. Die Selbstzünder decken eine Bandbreite von 88 kW/120 PS bis 180 kW/245 PS ab und sind bestenfalls mit 4,2 Litern auf 100 Kilometern zufrieden. Das entspricht einem CO2-Ausstoß von 112 g/m. Bei den Benzinern reicht das Angebot von 88 kW/120 PS bis zum V6-Motor mit 200 kW/272 PS. Der einzige völlig neue Motor ist ein 1,8 Liter großer TFSI mit 125 kW/170 PS, der mit 5,6 Litern (CO2-Ausstoß: 134 g/km) zufrieden ist. Zusätzlich gibt es das Sportmodell S4 mit einem V6-Kompressor-Motor, der 245 kW/333 PS leistet. Die genauen Preise nannte Audi noch nicht. Beim noch aktuellen Modell beginnen sie bei 32 000 Euro für die Limousine und bei 32 550 Euro beim Kombi.