Aktuell gibt es nur eine Kleinserie der aktuellen A-Klasse mit Batterieantrieb für ausgewählte Kunden. Der Generationswechsel mit insgesamt vier neuen Kompaktwagen wird für das Jahr 2012 erwartet.

Als Antrieb setzt Daimler laut Daimler-Projektleiter Jürgen Schenk auf die Technik, die zurzeit in der A-Klasse E-Cell erprobt wird. Ihr Elektromotor kommt auf maximal 70 kW/95 PS und beschleunigt in 5,5 Sekunden auf Tempo 60. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 150 km/h begrenzt. Gespeist wird der Antrieb aus zwei Lithium-Ionen-Blöcken im Wagenboden, die eine Kapazität von 36 Kilowattstunden (kWh) haben. Damit soll eine Reichweite von mehr als 200 Kilometern möglich sein. Die leeren Akkus sind nach rund 16 Stunden an der Steckdose wieder aufgeladen.

Im Testbetrieb hat sich die aktuelle A-Klasse als Elektroauto laut Daimler bislang bewährt. Dennoch werde nicht gleich zum Serienstart der neuen Kompaktklassen-Modelle ein Elektrofahrzeug angeboten, sagte Schenk. Sein Hauptaugenmerk lege Daimler zunächst auf den Elektro-Smart, der von 2012 an in einer fünfstelligen Jahresauflage produziert werden soll. Bisher hatte der Hersteller nur eine Testflotte von insgesamt 1500 Fahrzeugen bis Ende 2011 avisiert.