Der Zweisitzer unterscheidet sich von dem im Herbst eingeführten Coupé nach Unternehmensangaben vor allem in einem Detail: Als erster McLaren überhaupt verfügt der ab dem Sommer lieferbare 570GT über einen konventionellen Kofferraum. Der Preis steigt dabei um knapp 15 000 Euro und beginnt bei 195 350 Euro, so McLaren weiter.

Wo man seine Siebensachen beim 570S nur vorne im Bug verstauen kann, gibt es beim GT nun eine aufwendig belederte Ablage hinter den Sitzen, über der sich eine Glashaube zur Seite heben lässt. So wächst der Stauraum um 220 auf 350 Liter, teilt McLaren weiter mit. Als weiteren Tribut an den Komfort von Vielfahrern baut der Hersteller serienmäßig ein Glasdach ein und stimmt Lenkung und Fahrwerk etwas sanfter ab.

Nichts geändert wird dagegen am Antrieb: Unter dem Kofferraumboden arbeitet wie beim 570S ein 3,8 Liter großer V8 mit Doppelturbo, der 419 kW/570 PS leistet und auf 600 Nm kommt. Damit beschleunigt er in 3,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht ein Spitzentempo von 328 km/h. Den Verbrauch gibt McLaren mit 10,7 Litern und den CO2-Ausstoß mit 255 g/km an.