Die R-Version besitzt ein hochwertigeres Öhlins-Fahrwerk, bessere Bremsen und einen Schaltautomaten, berichtet Triumph. Der Dreizylinder-Motor leistet unverändert 92 kW/125 PS. Einige Bauteile wie die hintere Radabdeckung und das Hitzeschild sind bei der Daytona 675R aus leichtem Karbon gefertigt. Für die ausschließlich in Weiß lieferbare Rennmaschine mit Straßenzulassung sind mindestens 13 090 Euro fällig. Das Basismodell kostet 1500 Euro weniger.
