„Auf dieses Jubiläum sind wir natürlich stolz. Aber genauso freuen wir uns, dass der Andrang noch immer so groß ist und alte Freunde zusammenkommen“, sagt Vorsitzender Heiko Langen und verfolgt mit zusammengekniffenen Augen die unzähligen Segelflieger am blauen Himmel. Während sich die üblichen Modellflugzeuge noch mit ihren Motoren etwas gegen den Wind und kleinere Böen wehren können, sind die Segelflieger den Naturgewalten dagegen völlig ausgeliefert und müssen mit ihnen fliegen.

Großsegler sind Modellflugzeuge mit einer Spannweite von mindestens vier Metern. Aber auch acht Meter breite Segelflieger sind keine Seltenheit. Für den Transport im Auto werden die Flugzeuge in viele Kleinteile zerlegt. So müssen die Hobbypiloten und Flugzeugfans aus der ganzen Grenzregion nach ihrer Ankunft in Breyell zuerst ihre Flugzeuge zusammenbauen. „Das Basteln und Zusammenbauen seines Flugzeugs gehört zu diesem Hobby einfach dazu“, erklärt Wim Hesse, der in wochenlanger Feinarbeit sein Flugzeug selber baute. „So kenne ich wirklich alle Details und verstehe auch, wie sich mein Flieger in der Luft verhält.“ Nachdem die Schleppflugzeuge mit lautem Motorengeräusch die Segelflieger vom holprigen Rasen auf eine Höhe von etwa 200 Metern gezogen haben, klinken sich die Segelflieger aus und drehen eigenständig ihre Runden bis zur Landung. Nur mit einer kleinen Fernbedienung steuern die Piloten ihre Flugzeuge vom Boden aus. „Wir dürfen unser Flugzeug nicht aus den Augen verlieren, sonst finden wir es zwischen all den anderen oben am Himmel kaum noch wieder und können nicht mehr lenken“, sagt Wim Hesse und verfolgt dabei genaustens die Flugkurve seines Fliegers.

Im Sommer können die Segelflieger ohne Probleme eine Stunde und länger durch die Lüfte gleiten. Um diese Jahreszeit aber fallen die Rundflüge aufgrund der nachlassenden Thermik allerdings schon mal kürzer aus. „Da kann es schon mal sein, dass mehrere Flugzeuge gleichzeitig Landen müssen“, sagt Redelings.