Koalition will Umgehung bauen
Damit möchten die CDU und die Grünen die geplante Erweiterung des Gewerbegebiets in Derikum doch möglich machen.
Derikum. Angesichts massiver Bürgerproteste gegen die Erweiterung des Gewerbegebietes an Krupp- und Dieselstraße um genau 22,6 Hektar, tritt die Koalition von CDU und Grünen die Flucht nach vorn an. Sie beantragt den Bau einer Umgehungsstraße, die das Gewerbegebiet an die projektierte Anschlussstelle Delrath zur A 57 anschließen soll. Der Antrag soll den Planungsausschuss am 20. Juni beschäftigen.
Er ist erkennbar der Versuch, die Meinungsführerschaft zu behaupten. Denn die SPD besetzt ihrerseits das Thema Gewerbegebiete und diskutiert es am 13. Juni — ausgerechnet — mit der IHK. Tags zuvor laden die Genossen ab 18.30 Uhr ins „Haus Derikum“ an der Ruhrstraße ein, um mit den verkehrslärm-geplagten Bürgern Lösungsansätze zu diskutieren. Darum bemühen sich auch CDU und Grüne mit ihrem Initiativantrag. Der ist — zweitens — auch der Versuch, zwei unvereinbar scheinende Ziele irgendwie unter einen Hut zu bringen. „Das Gewerbegebiet ist für die Stadt wichtig“, sagt der Stadtverordnete Sven Schümann.
Doch dem steht die berechtigte Befürchtung vieler Menschen im Neusser Süden gegenüber, am damit weiter zunehmenden Verkehr vollends zu ersticken. Ohne Entlastung der Menschen in Derikum und Elvekum vom Verkehr wird es die Gewerbegebiet-Erweiterung nicht geben. Die Zusage der Koalition stehe nach wie vor, betont Michael Klinkicht (Grüne). Mit dem Antrag spielt die Koalition den Ball wieder der Verwaltung zu. Die soll zunächst eine Verkehrsuntersuchung beauftragen und danach mögliche Trassenverläufe darstellen und bewerten. Die Ergebnisse sollen anschließend mit Anwohnern diskutiert werden. Denn ohne eine Bürgerbeteiligung, so stellt Schümann weiter klar, „wird es auch keine Entscheidung über die Trassenführung geben“
Sven Schümann, CDU
Die Derikumer Stadtverordnete Waltraud Beyen (CDU) kann sich gar nicht vorstellen, wo eine solche Straße gebaut werden könnte. Da die Antragsteller nicht mit ihr oder anderen Ortspolitikern gesprochen haben, glaubt sie, „dass die sich das nur auf der Karte angesehen haben“. Deswegen hat sie zu dem Antrag aus ihrer eigenen Fraktion „keine Meinung“. Das ist alles andere als eine Empfehlung. Beyens Skepsis fußt auf der Erfahrung, dass die Verlängerung der Dieselstraße und ihr Ausbau zu einer Art Umgehungsstraße schon zu oft in Aussicht gestellt wurde — und immer wieder aus allen Planungen verschwand. Einerseits weil die Bahn den Bau einer Unterführung an der Strecke Neuss-Köln dort nicht bezahlen wollte, wie sich Klinkicht erinnert, andererseits, weil Brücken über Bahnstrecken nicht mehr genehmigt würden. Genau diese Option aber hat Sven Schümann vor Augen. „Da muss man notfalls etwas Druck aufbauen“, sagt er. Er sagt allerdings auch: „Luftlinienmäßig“ gäbe es eine Abkürzung zwischen Gewerbegebiet und Anschlussstelle Delrath — nämlich entlang der Bahnstraße und an Elvekum vorbei durch die Feldflur zum Kreisverkehr an der K 30. Die sieht Schümann aber kritisch.
Thomas Strauß von der Bürgerinitiative gegen das Gewerbegebiet hält die Umgehungsstraße Richtung Delrath für falsch. Für aus Norden kommende Lkw wäre Delrath ein Umweg. Viele würden in Norf abfahren und sich einen Weg durch den Ort suchen.
