„Wir kommen in alle eure größeren Flughäfen außer Frankfurt“, kündigte Ryanair-Marketingchef Kenny Jacobs in der „Wirtschaftswoche“ an. Ganz oben auf der Liste stehe das Lufthansa-Drehkreuz München. Zwar sei noch nichts unterschrieben: „Aber München passt ideal zu uns, denn da gibt es hohe Preise und genug Platz“, sagte Jacobs dem Blatt. Damit würde für die Lufthansa neue Konkurrenz entstehen.

Noch bilden Regionalflughäfen wie Weeze bei Düsseldorf und Hahn im Hunsrück die Schwerpunkte im deutschen Flugplan der Iren. Doch Ryanair drängt auf größere Flughäfen mit zahlungskräftigen Geschäftsreisenden und setzt damit die dort operierenden Gesellschaften unter Druck.

So bietet Ryanair bislang auch nur Flüge aus dem rund 100 Kilometer von der Landeshauptstadt entfernten Memmingen an. Das könne sich bald ändern, denn die Pläne für München seien sehr konkret, sagte Jacobs: „Wir waren erst kürzlich zu Verhandlungen in München, und eigentlich fehlen uns nur genug passende Startzeiten.“ Zudem kündigte Jacobs an, dass Ryanair sein Streckennetz um weitere zentrale Flughäfen ausbauen wolle: „Bis 2017 kommen mindestens 20 weitere dazu.“