Im Zuge des Facelifts wurde der Innenraum aufgewertet. Die oberen Ausstattungslinien verfügen künftig serienmäßig über Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Kurvenlicht und aktivem Fernlicht, das bei Gegenverkehr automatisch abblendet.

Die Motoren sind laut Honda durch die Bank sparsamer geworden. Zwei Benziner und zwei Diesel stehen zur Auswahl. Genügsamstes Aggregat ist ein 2,2 Liter großer Selbstzünder mit 110 kW/150 PS, der im besten Fall 5,3 Liter verbrauchen soll (CO2-Ausstoß: 138 g/km). Neu im Programm ist der 132 kW/180 PS starke Diesel 2.2 i-DTEC für die sportliche Type-S-Version des Wagens.