Der große Geländewagen kommt in Deutschland im Frühjahr 2017 in den Handel und soll mindestens 50 500 Euro kosten, wie der Hersteller mitteilte. Der Allradler ist beim Generationswechsel deutlich runder geworden. Die markante Stufe im Dach ist fast verschwunden, und die geteilte Heckklappe wurde einem ausziehbaren Ladeboden mit 300 Kilogramm Traggraft geopfert. Dafür wächst der Wagen auf 14 Zentimeter auf 4,97 Meter Länge, der Radstand wurde um vier Zentimeter auf 2,92 Meter gestreckt. Das schafft innen Platz für drei Sitzreihen und einen Kofferraum, der sich auf bis zu 2500 Liter erweitern lässt.

Obwohl deutlich größer und geräumiger als bisher, speckt der Discovery um bis zu 480 Kilogramm ab. Zusammen mit neuen Motoren vom 2,0 Liter großen Diesel mit 132 kW/180 PS bis zum 250 kW/340 PS starken V6-Benziner sinkt der Verbrauch damit Land Rover zufolge auf bestenfalls 6,0 Liter. Das entspricht einem CO2-Ausstoß von 159 g/km.

Wie jeder Land Rover soll auch der Discovery ein Abenteurer sein und kommt daher serienmäßig mit Allradantrieb, einer Luftfederung mit einem Verstellbereich von mehr als zwölf Zentimetern und zahlreichen Assistenzsystemen fürs Gelände auf den Markt. Die Briten sind aber auch in der digitalen Welt angekommen und bieten eine Ausstattung, die auf den Alltag von Familien und Vielfahren zugeschnitten ist. So bietet der Discovery einen WLAN-Hotspot für bis zu acht Endgeräte, neun USB- und sechs 12-Volt-Ladebuchsen sowie eine Touchscreen-Navigation mit Appstore- und Smartphone-Integration. Die Briten haben das Auto zudem so eng mit dem Mobiltelefon vernetzt, dass man die Sitze in der dritten Reihe mit dem Handy umklappen kann.