Mit dem Auto wird die vermeintlich kurze Strecke regelmäßig zur Geduldsprobe und verlangt einem zu den Hauptverkehrszeiten gerne den doppelten Zeitaufwand ab. Auch die Dauerbaustellen Höhe Haan-Ost und im Kreuz Hilden leisten ihren üblichen Beitrag.

Nun hat man sich in Düsseldorf angesichts drohender Dieselfahrverbote etwas Neues überlegt. Die Hauptverkehrsachse von der Kreuzung zur Heinrich-Heine Universität bis zum Kö-Tunnel soll sukzessive eine Umweltspur bekommen. Für die meisten Pendler könnte künftig so eine Spur entfallen, da diese nur noch für Busse, Taxen, E-Fahrzeuge, Fahrräder und Fahrgemeinschaften zulässig wäre. Es darf befürchtet werden, dass es zu einem Verkehrschaos für Pendler aus dem Bergischen kommt.

Unstrittig ist, dass die Luftqualität sich in deutschen Städten verbessern muss, jedoch kann dieser Aktionismus der Stadt Düsseldorf nicht der richtige Weg sein. Eine Stadt und ein Bundesland, die die Verkehrswende verschlafen haben, wollen Pendler nun auf einem wichtigen Zubringer in die Einspurigkeit verdammen.

Um wirksam gegen Individualverkehr auf Deutschlands Straßen vorzugehen, sollte vor dem Verbot oder der jeweiligen Einschränkung zunächst eine Alternative geschaffen werden, auf die Pendler ausweichen können. Die dürftige Versorgung über die S8, den RE4 und den RE13 stellt derzeit keinen allzu großen Anreiz dar. Auch unter Berücksichtigung der hohen Ticketpreise, Überfüllung und häufig eingesetzter Kurzzüge.

Mit irgendeinem Verkehrsmittel muss man sich akzeptabel von A nach B bewegen dürfen. Hier gilt je grüner desto besser. Allerdings künstlich die ohnehin schon angespannte Verkehrssituation zu verschlechtern, ist der falsche Weg.