Die Einführung der Motoren ist demnach für 2014 verbindlich. Die FIA hatte eigentlich von 2013 an einen Vierzylinder-Turboantrieb geplant. Darüber war ein Streit entbrannt. Unter anderem Formel-1-Geschäftsführer Bernie Ecclestone und einige Teams hatten sich dagegen ausgesprochen. Die Einführung des Sechszylinder-Motors ist ein Kompromiss. Er soll unter anderem über eine Direkteinspritzung und Hybridtechnik ebenfalls 35 Prozent Kraftstoff einsparen, so wie es die FIA mit den Vierzylinder-Motoren erreichen wollte.