Drei Jahre nach der ersten Designstudie hat Honda auf der Motorshow in Detroit (Publikumstage: 17. bis 25. Januar) die Serienfassung des NSX gezeigt. Das 4,47 Meter lange und 1,22 Meter flache Coupé knüpft an den ersten Supersportwagen der japanischen Marke aus den 90er Jahren an und soll zum Jahreswechsel in den Handel kommen, sagte Projektleiter Ted Klaus. Einen konkreten Preis nannte er noch nicht, will sich aber am Hauptwettbewerber Audi R8 mit V10-Motor orientieren. Unmittelbar vor dem Generationswechsel steht dieser aktuell für mindestens 157 100 Euro in der Liste.

Als erstes Fahrzeug im Segment setzt der im Windkanal gestaltete NSX auf einen komplexen Hybridantrieb: Dem von zwei Turboladern beatmeten V6-Motor stehen gleich drei Elektro-Maschinen zur Seite. Zwei davon wirken auf die Vorderräder und sollen vor allem die Kurvendynamik erhöhen, der dritte ist auf der Hinterachse montiert und unterstützt den mittig im Auto montierten V6-Benziner. Kurze Strecken kann der NSX laut Klaus auch rein elektrisch fahren. Technische Daten hat Honda noch nicht bekanntgegeben. Allerdings spricht Klaus von mehr als 405 kW/550 PS, so dass der NSX über 300 km/h schnell sein dürfte.