Beim neuen 4,53 Meter langen Golf Variant beträgt es bis zu 1 550 Liter. Nach der Auffrischung fällt besonders die neu gestaltete Frontpartie auf, die jetzt der Volkswagen-Design-DNA folgt. Im Gegensatz zum Vorgänger wird sie nicht mehr von einem Chromkühlergrill, sondern von einem schwarzen, gerade angeordneten Kühlergrill und in Wagenfarbe lackiertem Stoßfänger geprägt.

Unter der Haube setzt VW auf die bewährte Technologie aus dem Konzern-Baukasten. Zum Verkaufsstart gibt es vier Benzinmotoren und zwei Turbodiesel. Die Preise beginnen bei 18 500 Euro für den Variant, dessen 1,4-Liter Vierzylinder 80 PS leistet und in der Trendline-Ausstattung bereits serienmäßig eine Klimaanlage, elektrische Fensterheber rundum, Tagfahrlicht, Dachreling sowie elektrisch verstellbare Außenspiegel hat. ESP, sechs Airbags und 16-Zoll-Räder sind ebenso an Bord.

Wer aber technologisch anspruchsvollere Motoren haben möchte als die beiden konventionellen 80 PS oder 102 PS starken Vierzylinder, der muss tiefer in die Tasche greifen. Moderne Motorentechnik gibt es für die beiden Modelle der Ausstattungen Comfortline und Highline ab 22 725 Euro.

TSI heißt das viel versprechende Kürzel, das für den 122 PS starken Turbo-Benziner ebenso steht wie für den 160 PS starken TSI mit kombinierter Turbound Kompressor-Aufladung (ab 24 275 Euro). Die Dieselversionen beginnen mit 23 975 Euro.