Das Coupé ist mit 4,63 Metern um 35 Zentimeter länger geraten als die Limousine. Breite und Höhe entsprechen mit 1,78 Metern und 1,44 Metern der Limousine. Um den sportlichen Eindruck auch im Innenraum zu untermauern - er entspricht grundsätzlich dem der normalen A-Klasse - ist der CLA vorne wie hinten mit stark konturierten Sitzen ausgestattet. Dies bedeutet, dass das Mittelklasse-Coupé eigentlich ein Viersitzer mit einem zusätzlichen Notsitz auf der Rückbank ist.

Damit die Mitfahrer im Fond über genügend Kopffreiheit verfügen, sind die hinteren Sitze besonders tief eingebaut. Eine großflächige Verkleidung des Fahrzeugbodens, aerodynamisch gestaltete Außenspiegel und kleine Radspoiler an den vorderen und hinteren Radhäusern sorgen dafür, dass der CLA als 180 BlueEfficiency Edition für 28 977 Euro einen cW-Wert von 0,22 aufweist. Die anderen Varianten des Coupés weisen immerhin noch einen cW-Wert von 0,23 auf.

Dieser extrem niedrige Wert und die modernen Turbomotoren sorgen dafür, dass der kombinierte Verbrauch des Coupés laut Mercedes je nach Motorisierung zwischen 5,4 Liter pro 100 Kilometer und 6,1 Liter pro 100 Kilometer bei den Benzinversionen und bei 4,2 Liter pro 100 Kilometer beim 125 kW/170 PS starken CLA 220 CDI liegt.

Angeboten wird das viertürige Coupé in drei Leistungsstufen bei den Benzinern mit 1,6-Liter Hubraum und 2,0-Liter Hubraum. Die Leistung reicht von 90 kW/122 PS bis 155 kW/211 PS. Alle Triebwerke verfügen über vier Zylinder, Direkteinspritzung,Turbolader und sind mit einem manuellen Sechsganggetriebe kombiniert.

Beim Diesel starten die Schwaben mit dem 37 991 Euro teuren CLA 220 CDI mit 2,2-Liter Hubraum, 125 kW/170 PS und Doppelkupplung. Eine kleinere Dieselmotorisierung im CLA 200 CDI mit 100 kW/136 PS folgt erst zum Herbst. mid