Mindestens 49 600 Euro müssen Autokäufer für den überarbeiteten BMW 5er GT bezahlen. Ab dem 20. Juli soll der Wagen beim Händler stehen. Die eigenwillige Mischung aus Kombi, Coupé und Van wurde drei Jahre nach dem Start außen ein wenig retuschiert, teilte der bayerische Hersteller mit. Unter anderem bietet der 5er GT unter der geteilten Klappe jetzt 500 statt 440 Liter Kofferraum und kann mit einer Reihe neuer Assistenz- und Infotainment-Systeme ausgestattet werden.

Einzige Neuerung unter der Haube ist ein überarbeiteter V8-Motor im 550i, der zehn Prozent Leistung zulegt und nun auf 330 kW/450 PS kommt. Das reicht für einen Sprint von 0 auf 100 in 4,8 Sekunden und ein Spitzentempo von 250 km/h. Trotz der Leistungssteigerung geht der Verbrauch laut BMW zurück und liegt nun bei 9,6 Litern. Das entspricht einem CO2-Ausstoß von 224 g/km. Daneben gibt es unverändert den Sechszylinder-Benziner im 535i mit 225 kW/306 PS sowie drei Diesel von 520d mit 135 kW/184 PS bis zum 535d mit 230 kW/313 PS. Teuerstes Modell in der Preisliste ist der 550i mit Allradantrieb, für den BMW mindestens 80 500 Euro verlangt.

Zeitgleich mit dem 5er GT hat BMW auch Limousine und Kombi der Baureihe überarbeitet. Dort fallen die Designretuschen weniger ins Auge. Dafür gibt es aber einen neuen Einstiegsdiesel: Der 518d hat zwei Liter Hubraum, leistet 105 kW/143 PS und verbraucht je nach Karosserie- und Getriebevariante 4,5 bis 5,3 Liter (CO2-Ausstoß 119 bis 139 g/km). Mit diesem Vierzylinder sinkt der Preis der Limousine auf 39 900 Euro, der Kombi ist künftig ab 42 400 Euro zu haben.