Wie nah die Lösung ist, dazu wollte sich der Kreis am Mittwoch noch nicht äußern. "Wir müssen erst die Ergebnisse aller Gespräche abwarten", sagte Kreispressesprecherin Birgit Bär. Dabei sind die Verhandlungen schon sehr weit gediehen - so weit, dass auch die Fraktionen in Burscheid bereits Mitte August von Bürgermeister Caplan über das mögliche Ende des Trauerspiels informiert wurden.

Kernpunkt der bisher erfolgten Abstimmungen zwischen Kreis, Burscheid, Leverkusen und den beteiligten Busbetrieben Wupsi und Wiedenhoff: Die Herstellung der Durchgängigkeit ist nur durch Zeitersparnis im Fahrplan zu erreichen. Und da sollen sowohl Burscheid als auch Leverkusen ein bisschen in den sauren Apfel beißen.

Auf Burscheider Seite ist ein Verzicht auf die Linienführung über Mittel- und Hauptstraße im Gespräch. Die Busse würden stattdessen weiter auf der L 291 (frühere B 232) fahren. Abgemildert wird diese "bittere Pille" durch ihre zeitliche Begrenzung bis zu dem Moment, wo eine Verlegung des Busbahnhofs in Hilgen an den Raiffeisenplatz schon dort für die notwendige Linienoptimierung führt.

Außerdem werden zu Stoßzeiten während des Schüler- und Berufsverkehrs vormittags, mittags und nachmittags zeitgleich mehrere Ergänzungsbusse eingesetzt, die dann wie bisher die Schleife über Mittel- und Hauptstraße fahren sollen.

Auf Leverkusener Seite wird schon seit Jahren ein Verzicht auf die so genannte Oka-Schleife zu dem einstigen Kaufhaus diskutiert. Der Bus würde stattdessen in Opladen direkt links zum Busbahnhof abbiegen.

Jetzt sind die politischen Gremien gefragt, die nötigen Entscheidungen zu treffen. Das betrifft sowohl die Bezirksvertretung in Leverkusen als auch den Kreisverkehrsausschuss und den Stadtentwicklungsausschuss in Burscheid. Gibt es seitens der Politik keine Einwände, könnte die Linientrennung spätestens zum Fahrplanwechsel im Dezember ihr ersehntes Ende finden.