Die zentrale Forderung der Anwohner: eine lockere Bebauung von 30 bis 40 Wohneinheiten. Damit legten die Anwohner gegen den ersten Entwurf der Verwaltung Veto ein: Dieser sieht den Bau von 105 Wohneinheiten vor. Der zweite vorgestellte Entwurf beinhaltet 95 Wohneinheiten, die freistehenden Einfamilienhäuser und zweigeschossigen Doppelhäuser sind nach Süden und Westen gerichtet. Über zwei Einmündungen gelangen Autos in die Siedlung, die Straßen gehen ringförmig nach Norden und nach Süden ab.

Der dritte Entwurf, in den die Anregungen der Anwohner eingeflossen waren, sieht 70 Wohneinheiten vor, darunter Einzel- und maximal zweigeschossige Doppelhäuser. Über Ringstraßen werden die Autos nördlich in die Goethe- und südlich in die Bogenstraße abgewickelt. „Eine geringere Dichte, freistehende Häuser, weniger Verkehr und ein 1000 Quadratmeter großer Quartiersplatz sind vorgesehen“, erläuterte Stadtplanungschef Stephan Anhalt die Vorteile. Auch ein Verkehrsgutachten sei eingeholt worden. Die Verkehrsmessung habe eine „sehr schwache Verkehrsbelastung“ ergeben.

Durch die Bebauung würden in den Spitzenzeiten 64 Autos mehr auf der Nelly-Sachs-Straße fahren. Die Anwohner bezweifelten diese Angaben. Viel mehr Autos kämen täglich an ihren Häusern vorbeigerauscht. Nur wenige hielten sich an die vorgegebene Geschwindigkeit im verkehrsberuhigten Bereich. Sie befürchten, dass sich mit der neuen Siedlung noch mehr Autos durch die engen Straßen quetschen, es zu Behinderungen und gefährlichen Engpässen für Radfahrer und Fußgängern kommt. Diese Situation müsse entschärft werden.

Nach der Auswertung der Bürgeranhörung werden die Pläne im Rathaus öffentlich ausgelegt. Einen Monat lang haben Bürger dann Gelegenheit, Anregungen schriftlich mitzuteilen.