Insgesamt ziehen die Stadtwerke ein positives Fazit nach 100 Tagen Busbahnhof. „Für den Busbahnhof haben wir viel Lob bekommen“, berichtet WSW mobil-Geschäftsführer Ulrich Jaeger. „Nicht nur seine Funktionalität, sondern auch das Erscheinungsbild kommt bei den Leuten gut an“, sagt er. Noch wichtiger als das sind für die WSW mobil allerdings betriebliche Aspekte. Auch hier fällt die Bilanz positiv aus. „In punkto Anfahrbarkeit der einzelnen Haltepositionen oder bei der Verkehrssicherheit sind wir sehr zufrieden“, versichert der Geschäftsführer. Auch die Erreichbarkeit und das Abfahren über die Straße Döppersberg funktioniert gut. An den wenigen Schneetagen hat zum Beispiel die Steigung von der Kreuzung Döppersberg her den Bussen keine Probleme bereitet. Bei der Schaltung der Ampeln auf der großen Kreuzung und an der Ein- und Ausfahrt zum Busbahnhof wurde nachjustiert, so dass jetzt genug Busse in einer Ampelphase durchrutschen, um Stauungen zu vermeiden. „Es verirren sich auch kaum noch PKW in das Revier der Busse“, schmunzelt Ulrich Jaeger. Einen besonderen Kundenwunsch werden die WSW noch umsetzen: Der Busbahnhof wird noch mit Uhren ausgestattet. Diese sollen in die dynamischen Info-Tafeln an den Bussteigen integriert werden.

Optimierungsbedarf sehen die WSW weniger auf, als vielmehr unter dem Busbahnhof. Das von den WSW betriebene Parkhaus dort wird von den Wuppertalern noch nicht so gut angenommen wie erhofft. 250 Parkplätze stehen zur Verfügung, die leider oft frei bleiben. Zunehmend besser läuft hingegen das Angebot der so genannten „Kiss and Ride“-Plätze. Wer nur mal kurz jemanden mit dem Auto zur Bahn bringen möchte, darf im WSW-Parkhaus zehn Minuten lang kostenlos parken. Allen anderen Kurzparkern bietet das Parkhaus Hauptbahnhof vor allem viel Platz und einen kurzen Weg in die City.