Das Land fordert gewaltige Umbauten, wenn Busse den Standstreifen nutzen sollen. Der OB wundert sich – und hofft weiter auf eine pragmatische Lösung. Genau wie bei den Fahrgemeinschaften auf der Umweltspur.
Es klingt wie ein Aprilscherz - ist mitten im März aber durchaus ernst gemeint: Die Stadt Düsseldorf hat beim NRW-Verkehrsministerium angeregt, einen Fahrstreifen der A46 stundenweise zur Umweltspur zu machen. Das Ministerium bittet erst mal um ein Konzept.
An der Corneliusstraße gibt es eine neue Ampelschaltung. Die Oberbilker Allee wird für Autofahrer einspurig. Kritik kommt von der CDU.
Die Luftwerte an der Prinz-Georg- und Merowinger Straße in Düsseldorf bessern sich. Die Stadt hatte ein Gutachten in Auftrag gegeben.
Der Verkehrsausschuss diskutiert am Mittwoch eine Untersuchung zu einer Umweltspur von der Danziger Straße bis in die Innenstadt. Sie wäre praktisch machbar. Ob sie das aber auch politisch ist, gilt als fraglich.
Aufregung um die Umweltspur, E-Scooter als Hoffnungsträger für die Verkehrswende, der Rheinufertunnel als begehbares Kunstwerk, Tumulte im Rheinbad oder die Diskussion um einen Abriss und Neubau der Oper. Ein Überblick.
Die Düsseldorfer Umweltspuren sind bei Pendlern umstritten, aus Sicht von Oberbürgermeister Thomas Geisel (SPD) aber ein Erfolg.
Die dritte Düsseldorfer Umweltspur hat auch Folgen für den Öffentlichen Nahverkehr: Busse stehen teilweise auch im Stau. Können sie bald auf Standstreifen der Autobahn ausweichen, um schneller voran zu kommen?
Die umstrittene dritte Umweltspur in Düsseldorf bleibt erhalten. Die Anträge von CDU und FDP wurden am Abend im Stadtrat abgeschmettert. Vorher hatte es eine hitzige Diskussion gegeben.
Die Analyse des Navigationsanbieters TomTom liegt vor. Die Fraktionen in Düsseldorf streiten über das weitere Vorgehen.
OB Geisel hat einen Brief an den NRW-Verkehrsminister geschrieben und schlägt eine neue Regelung auf Autobahnen vor.
Polizei kontrolliert nur im Streifendienst. Vieles hat sich eingespielt.
Ende November stimmt der Rat der Stadt Düsseldorf wohl über die neue Umweltspur von der A46 in die City ab. Klar ist jetzt schon: Es wird knapp – und politisch brisant. Das ist der Status Quo.
Zum Wochenstart fürchten Pendler erneute Staus, wenn sie nach Düsseldorf wollen: Die Umweltspuren, die die Stadt eingerichtet hat, bremsen den Verkehr aus. Manch einer träumt vermutlich von einer Ausnahmegenehmigung, um die Spuren benutzen zu dürfen. Beantragt hat sie seit April kaum jemand.
Pendler suchen Alternativen zur Strecke entlang der Düsseldorfer Umweltspur. Laut Routenplanung gibt es eine schnellere Strecke, doch auch dort ist die Schadstoff-Belastung zu hoch. Die Stadt will das beobachten.
Stau, Stau, Stau zwischen Dreieck Düsseldorf-Süd und dem Start der Spur. Auch Linienbusse stehen. Die Polizei beobachtet, ob Gefahr im Verzug ist.
Der Club sieht aber auch Probleme, so können Busse die Radler etwa nicht überholen.
Hendrik Wüst (CDU) wirft der Stadt Düsseldorf am ersten Tag nach den Herbstferien angesichts langer Rückstaus vor, bei der Umweltspur unsauber gearbeitet zu haben. Der Düsseldorfer Oberbürgermeister widerspricht.
Die dritte Umweltspur sorgt am ersten Tag nach den Herbstferien für lange Staus und frustrierte Pendler. Die Auswirkungen sind bis auf die A46 spürbar, auch Ausweichstrecken dauern wesentlich länger.
Tausende Pendler fahren jeden Tag nach Düsseldorf. Dementsprechend groß ist der Ärger über die neue Umweltspur.