Die vierte Generation des Stadtwagens misst knapp 3,84 Meter, startet erstmals in der Modellgeschichte als Fünftürer und soll im Juni zu den Händlern kommen. Zu den Preisen machte Lancia keine Angaben.

Für den Antrieb des Ypsilon haben die Italiener zunächst drei Motoren vorgesehen: Es gibt einen Zweizylinder-Benziner mit 0,9 Liter Hubraum und 63 kW/85 PS, einen 1,2-Liter-Motor mit 51 kW/69 PS oder einen Turbodiesel, der aus 1,3 Liter Hubraum 70 kW/95 PS schöpft. Dank Start-Stopp-Automatik und teilweise automatisierten Schaltgetrieben kommt der Diesel auf einen Verbrauch von 3,7 Litern (CO2-Ausstoß: 99 g/km) und der sparsamste Benziner auf 4,1 Liter (CO2-Ausstoß: 97 g/km).

Nach eigenen Angaben zielt Lancia mit dem Ypsilon auf die Oberklasse unter den Kleinwagen. Deshalb haben die Italiener unter anderem ungewöhnliche Farbkombinationen vorbereitet und einige in dieser Klasse seltene Extras eingebaut. So kann der Ypsilon auf Wunsch automatisch einparken und schützt Schussel an der Zapfsäule mit einem speziellen Tanksystem vor der Wahl des falschen Kraftstoffs.