Am Ball bleiben

Hat die Westbahn denn überhaupt irgendeine Zukunft? Die Wirtschaftlichkeitsberechnungen sprechen dagegen. Wenn aber die jetzt schon bis ans Limit belastete Güterzugstrecke für noch mehr Verkehr ertüchtigt werden soll, wollen die Verfechter der Westbahn bereitstehen — und dann das erforderliche dritte Gleis durchdrücken.

Ob das Projekt dafür nun im Bundesverkehrswegeplan stehen muss, darf bezweifelt werden. Hauptsache ist, dass die Westbahn im Gespräch bleibt.