Drastische Kontrollen, wie sie der Innenminister will, sind grundsätzlich richtig. Nur: Wenn sie den Sinn haben, Lkw-Fahrer als gemeingefährlich zu entlarven, treffen sie vielfach die Falschen.

Wer fragt nach der Schuld des Spediteurs, wenn ein Laster restlos überladen ist? Wer fragt nach den Ursachen des Zeitdrucks, der Fahrer dazu verleitet, übermüdet am Steuer zu sitzen? Der Fehler des Truckers ist bei schweren Unfällen oft das letzte Glied einer langen Kette von Verstößen und Versäumnissen. Deshalb müssen die Strukturen der gesamten Branche auf den Prüfstand.