Gar nichts geht zurzeit auf der Baustelle des Laurenz Carrés, nachdem der Investor Insolvenz angemeldet hat. Hier findet sich direkt an der Domplatte eine riesige Baugrube und ein leer geräumtes Hotelgebäude. Schräg gegenüber beginnt die Baustelle des MiQua, wo sich deutliche Fortschritte erkennen lassen. Auch die Gürzenichstraße wird neu gestaltet und soll im Juni endlich mit dem neuen Bodenbelag fertiggestellt sein.

Kritik an der Situation der Denkmäler in der Kölner Innenstadt gibt es vom Regionalverband des Rheinischen Vereins für Denkmalpflege und Landschaftsschutz. „Wir haben Gebäude von unschätzbarem Wert. Diese werden aber oft von ihrer Umgebung beeinträchtigt“, erklärt der Vorsitzende Alexander Kierdorf, mit Blick auf ein gerade präsentiertes Positionspapier.

Kritisiert werden darin vor allem vier Punkte: Dazu gehört die Außenwerbung und Stadtmöblierung, die zu nahe an die Denkmäler heranrückt, genauso wie die vernachlässigte Umgebung mit einem schadhaften oder geflickten Bodenbelag. Auch die Nachbarbebauung nehme oft nur wenig Rücksicht auf das Denkmal und viele Bauprojekte dauerten erheblich zu lang. In den Fokus der Denkmalschützer rückt zudem der wachsende Anliefer-, Veranstaltungs- und Durchgangsverkehr. Hier wird eine Analyse des tatsächlich notwendigen Verkehrsaufkommen in unmittelbarer Umgebung von Denkmälern und der Einbau von intelligenten Zugangssystemen, wie versenkbare Poller, angeregt.

Ein Ärgernis sind für die Denkmalschützer die uneinheitlichen und in die Jahre gekommenen Informationssysteme. Das gilt zum Beispiel für die in den 80er Jahren vom Fremdenverkehrsamt eingeführten Drei-Kronen-Tafeln, die sich in Form, Gestaltung und Beschriftung sich als uneinheitlich und auch unübersichtlich erweisen. „Das liegt auch daran, dass diese inzwischen von Stadt oder Köln-Tourismus nicht mehr koordiniert und kontrolliert werden. Hier fordern wir zeitgemäße und einheitliche Informationssysteme“, sagt Geschäftsführer Martin Lehrer.

Beim Erhalt der Denkmäler hätten Denkmalpflege, Eigentümer und die Stadtgesellschaft ohne Zweifel Erhebliches geleistet. „Aber diese Leistung geht verloren, wenn wir unseren Denkmälern keinen Raum zur Entfaltung ihrer Aura geben“, kritisiert Kierdorf. In Köln seien derzeit mehrere Großprojekte im Gange, die erheblichen Einfluss auf Einzeldenkmäler, aber auch auf die Inwertsetzung von Denkmälern als Ensemble haben werden. Hier müssten sich Politik, Verwaltung und Stadtgesellschaft das Potenzial und die Gefährdung örtlicher Denkmäler bewusst machen, um Fehlentwicklungen aus fachlicher Sicht zu verhindern.

Konkrete Beispiele nennt das Papier ebenfalls. Bei der Via Culturalis sei die Unterbrechung des Kulturpfades durch die Pipin- und die Augustinerstraße ein gravierender Mangel. Diese könne durch die Reduzierung der Fahrbahnen behoben werden. So erhielte der Elogiusplatz wieder Anschluss an die romanische Kirche St. Maria im Kapitol. Der Zustand des Turms von Klein St. Martin, der einst der großen Nachbarkirche als Glockenturm diente, wird kritisch gesehen. Hier wird ein Nutzungskonzept für das seit Langem verschlossene Untergeschoss gefordert. Auch die Lage inmitten der Verkehrsströme müsse sich ändern.

Ein weiteres Negativbeispiel sei die Ruinenkirche St. Alban neben dem Gürzenich mit der wegen ihrer Baufälligkeit geschlossen Bruder-Konrad-Kapelle. Hier soll gegenüber auf dem durch seine Betonelemente geprägten Quatermarkt ein neues Hotel gebaut werden, dessen Gestaltung den Denkmalschützern Sorge bereitet. Neubauten müssten auf die historische Bausubstanz Bezug nehmen und entsprechend zurückhaltend gestalten werden, heißt es in dem Positionspapier.

Kritisch blicken die Vereinsmitglieder auf das Bauprojekt „Historische Mitte“, das durch den Rückzug der Hohen Domkirche infrage gestellt wurde. Sollte dort kein neues Stadtmuseum entstehen können, solle dieses wieder in ein saniertes und neu konzipiertes Zeughaus zurückziehen. Durch die neue Nutzung des Kellergeschosses und der Verwaltungsetage hätte dieses mehr Nutzfläche als im geplanten Neubau. Ansonsten müsse auf jeden Fall eine denkmalgerechte Nutzung des historischen Gebäudes gefunden werden.

Sorgen bereitet dem Verein zudem die Erweiterung der Hohenzollernbrücke durch einen südlichen Anbau für Radfahrer und Fußgänger. Der von der Stadt vorgestellte Entwurf mit einer modernen bogenförmigen Überkonstruktion wird abgelehnt, da er das Erscheinungsbild erheblich beeinträchtige. Optimal wäre die Rekonstruktion der ehemaligen Straßenbrücke. Sollte dies nicht möglich sein, wird eine flache, selbst tragende Brücke ohne überspannenden Bogen und Tragseile von den Denkmalschützern bevorzugt. Auch eine Verbreiterung der vorhandenen balkonartigen Stege auf der Süd- und Nordseite sei denkbar.