(brab) Für viele Anwohner der S-Bahn-Strecke in Rath wird es bald deutlich leiser werden. So baut die Deutsche Bahn zwischen der Haltestelle Düsseldorf-Rath und der Osterfelderstraße fünf Schallschutzwände mit einer Gesamtlänge von mehr als 2200 Metern. Nach Abschluss der Vorarbeiten und ersten Hauptarbeiten im vergangenen Jahr werden ab Freitag, 7. Januar, die Arbeiten fortgesetzt. Rund 1,5 Millionen Euro fließen in den aktiven Schallschutz in Rath.

Von den Bauarbeiten wird der S-Bahn-Verkehr betroffen sein. Um die Auswirkungen aber für die Fahrgäste der Linie S 6 so gering wie möglich zu halten, finden die Hauptarbeiten nachts und am Wochenende statt. Von Freitag, 7. Januar, bis Freitag, 28. Januar, fallen dann die Züge der Linie S 6 montags bis freitags jeweils von 22.30 bis 5 Uhr zwischen Düsseldorf-Wehrhahn und Ratingen-Ost aus. An Samstagen und Sonntagen wird der Zugverkehr der S 6 auf dem betroffenen Abschnitt ganztätig eingestellt. Als Ersatz verkehren dann Busse.

Die Fahrplanänderungen sind in den Online-Auskunftssystemen der Deutschen Bahn enthalten und werden über Aushänge an den Bahnsteigen bekannt gegeben. Außerdem sind sie unter www.bauinfos.deutschebahn.com/nrw abrufbar. „Trotz des Einsatzes modernster Arbeitsgeräte ist Baulärm leider nicht zu vermeiden. Wir bitten die Anwohner und Anwohnerinnen um Verständnis“, teilt die Deutsche Bahn mit.

Die Maßnahme in Düsseldorf-Rath ist Teil des Programms „zur Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen der Eisenbahnen des Bundes“, das seit 1999 finanziert wird. Ziel ist es, Anwohner deutlich vom Lärm der vorbeifahrenden Züge zu entlasten. Rund 1,7 Milliarden Euro wurden seither bundesweit in eine leisere Schiene investiert Die Deutsche Bahn hat bereits vor einem Jahr mitgeteilt, dass auch noch 2023 in Rath eine rund 200 Meter lange Schallschutzwand westlich der Güterstrecke 2324 gebaut werden soll. Diese gehört zu der meistbefahrenen Route in Deutschland. Die Verkehrsprognose geht davon aus, dass in den nächsten Jahren das Zugaufkommen dort erheblich steigen wird und auf diesem Düsseldorfer Streckenabschnitt 238 Güterzüge in 24 Stunden fahren werden.

Die Bahn betont, dass die Lärmsanierung eine freiwillige Leistung des Bundes ohne Rechtsanspruch ist. Bislang ist noch nicht vorgesehen, dass auch entlang des restlichen Streckenabschnittes der Güterzugstrecke zwischen der Haltestelle Rath und der Stadtgrenze mit Ratingen Schallschutzwände gebaut werden sollen. Dafür kämpfen seit Jahren vergeblich lärmgeplagte Bürger und die Politik.