Getan hat sich wenig. Grund dafür sind wohl die Kosten. Eine konsequente Ausweitung des Abend- und Nachtverkehrs könne leicht an die fünf Millionen Euro im Jahr kosten, heißt es. Geld, das weder die Rheinbahn noch die Stadt mal eben übrig hat. Ergo: Es muss ganz genau hingeschaut werden, wo Bedarf da ist, um das Angebot zielgenau zu ergänzen. Kein Hexenwerk, man muss nur mal anfangen. Besser gesagt: Man hätte längst anfangen sollen. Dass etwa am Hauptbahnhof kurz nach Mitternacht Schluss ist, ist schlicht provinziell.