National Express rollt roten Teppich aus
Gestern wurde der Elektrotriebzug des Typs „Talent 2“ offiziell eingeweiht. Ab Sonntag bedient das Unternehmen die Strecke des RE 7.
Es hätte Unterhaltungswert, wenn National Express ab kommenden Sonntag das gleiche Personal wie bei der Premierenfahrt zwischen Köln und Rheine einsetzen würde. Ein Butler rollte für die Fahrgäste den roten Teppich aus, eine schrullige Servicekraft kümmerte sich um das leibliche Wohl. Das Verkehrsunternehmen, das zum Fahrplanwechsel am kommenden Sonntag, 13. Dezember, die Linie des RE 7 (Rhein-Münsterland-Express) übernimmt, machte auf charmant-humorvolle Art deutlich, wo es seine Heimat hat.
„Die Übernahme bedeutet ein hervorragendes Modell für einen britischen Hoffnungsträger in Deutschland“, stellte Susan Speller, Generalkonsulin Großbritanniens für Nordrhein-Westfalen bei der Einweihung des Elektrotriebzuges des Typs „Talent 2“ am Hauptbahnhof in Köln fest.
35 fabrikneue Fahrzeuge stehen National Express Rail davon zur Verfügung, um künftig die Verkehrsleistung von 5,1 Millionen Zugkilometer pro Jahr zu erbringen. „Diese Fahrt ist nicht unsere erste, aber unsere bedeutendste“, erklärte Geschäftsführer Wolfgang Schuster. Nach vielen Test-Kilometern ohne Fahrgäste war das Tochterunternehmen des britischen Personenverkehrsdienstleisters mit seinen Zügen erst für die Mittelrhein-Bahn eingesprungen, weil diese mit großen technischen Problemen zu kämpfen hatte.
Zudem übernahm National Express in den vergangenen Wochen bereits täglich vier reguläre Fahrten von der Deutschen Bahn, um sich unter realistischen Bedingungen auf die Komplett-Übernahme vorzubereiten. „Man lernt ja aus den Missgeschicken der Anderen“, sagte Wolfgang Schuster. „Deswegen auch die vielen Testfahrten.“
Susan Speller, Generalkonsulin von Großbritannien für NRW
National Express selbst hatte mit defekten Trittstufen zu kämpfen. Das Problem entpuppte sich als Softwarefehler. Schusters Erklärung: „Die Stufen sind mit einer Belastungserkennung ausgestattet. Weil aber bei den Leerfahrten keiner ausgestiegen ist, hat das zu Störungen geführt.“ Der Geschäftsführer verspricht nicht, dass ab Sonntag alles reibungslos funktionieren wird. Auch in Sachen Pünktlichkeit nicht. „Im Passagierbetrieb haben wir die Problematik, dass wir nicht alleine auf der Schiene unterwegs sind, sondern mit allen Wettbewerbern und dem Güterverkehr.“ Gerne hätten die Briten nicht nur auf dem Abschnitt der ebenfalls von der Deutschen Bahn übernommenen RB 48 zwischen Bonn und Köln das Angebot mit einem Halbstunden-Takt an Werktagen verbessert.
Wolfgang Schuster, Geschäftsführer von National Express Rail
Das Unternehmen hätte dies auch in den späten Abendstunden auf der Strecke des RE 7 zwischen Köln über Opladen und Solingen nach Münster getan. Das aber scheitert bislang an den finanziellen Mitteln.
Die Wartung der Züge an den Standorten Düsseldorf und Münster hat National Express der Deutschen Bahn übertragen. „Die Zusammenarbeit mit der DB Regio zeigt: Es wird das Beste für die Schiene herausgeholt“, urteilte Heiko Sadlaczek, Geschäftsführer des Nahverkehrs Rheinland (NVR).
