NRW-Kunden rangieren hinten

Es ist eine unendliche Geschichte: Der überehrgeizige Ministerpräsident Wolfgang Clement wollte einst den Metrorapid als Super-Straßenbahn zwischen Dortmund und Köln rasen lassen und ist an den Kosten gescheitert.

Wesentlich bescheidener ist die Planung für den Rhein-Ruhr-Express, die schon seit Peer Steinbrücks Zeiten vorangetrieben wird. Aber auch hier spielt die Bahn auf Zeit, vermeintliche Durchbrüche entpuppten sich immer wieder als Luftnummern.

Dabei ist die Sache ganz einfach: In NRW hat die Bahn die meisten Kunden. Hier aber werden diese am schlechtesten behandelt, vor allem im Nahverkehr. Das Land darf sich das nicht mehr länger gefallen lassen.